MENNEKES

ERE certificaten

Verdienen aan uw laadstation - voor bedrijven en particulieren

ERE oftewel Emissie Reductie Eenheden zijn verhandelbare digitale certificaten die te verdienen zijn als u de laadstations op uw terrein gebruikt voor het opladen van elektrische auto´s. Hierdoor reduceert u de uitstoot van schadelijke broeikasgassen als CO2. De milieuverbetering die u tot stand brengt door geen gebruik te maken van fossiele brandstoffen vertaalt zich naar certificaten die u kunt verhandelen met bedrijven. De ERE regeling was eerder al toegankelijk voor het bedrijfsleven. Sinds 2026 kunnen particulieren nu ook profiteren van de regeling en het laadstation onder de carport of op de oprit inzetten voor extra verdiensten. Hoe en hoeveel u kunt verdienen dat leest u hieronder. 

De handel in de ERE certificaten vindt plaats in een speciaal handelsregister, het REV. Hier verkoopt u de ERE´s aan grote industriële bedrijven, die vanwege hun vervuilende karakter moeten voldoen aan een door de EU opgelegde emissiereductie verplichting. Voorbeelden van zulke grote vervuilers zijn raffinaderijen of staalbedrijven. Zij moeten de hoeveelheid CO2 die ze uitstoten compenseren met milieubesparende maatregelen en het aankopen van ERE´s. 

Goed verdienmodel: Grote vervuilers betalen, verduurzamen loont!

Hoe werkt het voor bedrijven?

Heeft u laadstations bij het kantoorpand en wilt u ERE certificaten verhandelen? Dan dient u bij de Nederlandse Emissie autoriteit (NEa) een rekening ´Register Energie voor Vervoer (REV) te openen. Op deze rekening boekt u uw uitstootreductie. De exacte reductie is het aantal kWh dat u gebruikt heeft voor het EV laden. Dit kunt u uitlezen via de kWh meter van het laadstation.

MID gecertificeerde kWh meter in laadstation

De NEa stelt een aantal voorwaarden aan het verhandelen. Zo moet de kWh meter in het laadstation MID gecertificeerd zijn en moet u jaarlijks zelf een contract sluiten met een inboekverificator om aan te tonen dat u aan de voorwaarden voldoet om in te kunnen boeken. Op de website van NEa vindt u een verwijzing naar dienstverleners die voor u de verificatie uit kunnen voeren. 

Meer weten over ERE voor uw bedrijf?

Vraag ERE advies aan

Inboeken en verhandelen REV

Houd er rekening mee dat er administratieve kosten zijn verbonden aan het inboeken en verhandelen in het REV. Verkoop van uw ERE certificaten vind doorgaans jaarlijks plaats door in het REV de certificaten om te zetten in geld. In ditzelfde register moeten de bedrijven met de reductiejaarverplichting juist de ERE´s aankopen om aan de reductienormen te voldoen. 

Wilt u zelf geen werk hebben aan het verhandelen dan zijn er bedrijven die u daarbij van dienst kunnen zijn. Op de website van de NEa vindt u een aantal mogelijke dienstverleners.

Hoe werkt het voor particulieren?

Particulieren kunnen ook profiteren van de ERE regeling. Per elke kilowattuur die u thuis gebruikt om de elektrische auto op te laden, ontvangt u een waarde in certificaten. Deze certificaten kunt u op een later moment verkopen. Zo verdient u geld met uw eigen laadstation. De huidige prijs die u ontvangt fluctueert tussen de € 0,06 en € 0,18 per kWh. Heeft u zonnepanelen en gebruikt u de zonne-energie voor het opladen? Dan is het helemaal een win-win situatie. Op deze manier wordt uw laadsysteem een investering in plaats van een kostenpost.

Om als particulier deel te nemen aan de ERE regeling dient u een Rekening Energie voor Vervoer (REV) te openen bij de Nederlandse Emissie autoriteit (NEa).  In dit REV kunt u de ERE certificaten verhandelen met bedrijven die verplicht zijn om ERE aan te kopen. De kopers zijn bijvoorbeeld grote industriële vervuiler. Denk aan oliemaatschappijen, die hun vervuiling af moeten kopen door te investeren in CO2  reductie, maar ook bouwbedrijven die middels aankoop van ERE’s meer CO2 ruimte krijgen voor hun bouwprojecten. 

Welk laadstation met MID meter is geschikt voor uw situatie? Check onze productpagina!

Slim laadstation voorwaarde van NEa

Het laadstation dat u thuis gebruikt moet een geïntegreerde MID gecertificeerde kWh meter hebben. Een slimme feature, waar zeker niet elk laadstation over beschikt. Alleen met zo´n meter is het officieel vast te stellen hoeveel kilowattuur er werkelijk verbruikt wordt. Het gaat hier om een in het laadstation geïntegreerde meter. Het mag geen losse kilowattuur meter in de meterkast zijn. Voldoet het laadstation niet aan deze eis dan kunt u geen ERE certificaten verhandelen. Een andere voorwaarde die de NEa stelt is een jaarlijks verbruiksrapport. Het verbruik bij u thuis wordt via het back end in uw laadstation uitgelezen door geaccrediteerde partners (aangewezen door de NEa). Deze partijen dienen uw verbruiksrapport in bij de NEa.

Bent u een leaserijder met een elektrische auto van de zaak?

Aangezien de ERE regeling pas sinds 2026 voor particulieren toegankelijk is en het nog niet geheel duidelijk is hoe werkgevers omgaan met een compensatie van de ERE aan werknemers, gaan wij later dieper op dit onderwerp in. 

Hoe werkt het voor VvE´s

Ook VvE´s kunnen met de laadstations ERE´s verdienen. Voor deze verenigingen geldt dezelfde voorwaarde als bij bedrijven en particulieren: Alleen laadpalen met een MID gecertificeerde kWh meter, geïntegreerd in het laadstation. 

Hoeveel levert een ERE certificaat op bij verkoop?

De totale opbrengst van de ERE is afhankelijk van het aantal kilowattuur (kWh) dat gebruikt is voor het opladen van de elektrische auto´s en de courante prijs per kWh. Op dit moment bedraagt de vergoeding voor 1kWh tussen de € 0,06 en € 0,18. Het kan aardig oplopen als u het wagenpark of de auto dagelijks oplaadt.

Vraag het aan één van onze specialisten.

Opwekking van zonne-energie

Wekt u zelf zonnestroom op, bijvoorbeeld onder een zonnecarport, om de elektrische auto´s op te laden? Dan ontvangt u ook nog eens ERE´s voor zelf opgewekte stroom. Houd er wel rekening mee dat de laadstations moeten beschikken over een solar functie. Bij MENNEKES hebben wij meerdere laadstations die perfect zijn uitgerust om de auto´s op te laden met zonne-energie. Met toepassing van slimme energiemanagement software of een gekoppelde buffer-batterij kan de ERE opbrengst nog verder worden geoptimaliseerd.

Meer weten over onze solar laadstations voor thuis

Slim laadstation noodzakelijk

Niet alle laadstations voldoen aan de eisen om als bedrijf of particulier deel te nemen aan deze ERE regeling. Staat u op het punt om een laadpunt aan te schaffen en wilt u profiteren van de regeling? Laat u dan goed adviseren voordat u tot aankoop overgaat! Hieronder lichten wij toe met welke zaken u als bedrijf of particulier rekening moeten houden.

MID gecertificeerde meter nodig voor ERE registratie

De Nederlande Energie autoriteit NEa stelt een aantal voorwaarden aan het laadstation om deel te kunnen nemen aan  de ERE regeling  en te kunnen verdienen aan het opladen van elektrische auto´s. Zo moet het laadstation op uw terrein beschikken over een MID gecertificeerde meter. Deze MID meter is nodig voor een officiele registratie van het aantal kWh dat u gebruikt voor het opladen. Zonder deze meter is registratie van ERE niet mogelijk. Veel laadstations, veelal goedkopere en oudere modellen, voldoen niet aan deze eis. 

Keuring en certificering MID meter

Bij plaatsing van de laadpaal hoeft de installateur of netbeheerder de gecertficeerde MID meter niet te keuren. Dit is al gedaan door de fabrikant tijdens het productieproces. De fabrikant beschikt in dit geval over een keuringscertficaat dat officieel bevestigt dat het om een gecertificeerde meter gaat. Afhankelijk van de levensduur van de meter dient de keuring na bepaalde tijd herhaald te worden. Hoe lang dit is, staat in het bijgeleverde certificaat bij aanschaf van een laadstation. Staat het laadstation op openbaar terrein of wordt het commercieel gebruikt, dan wordt doorgaans wel geadviseerd om na één of twee jaar een keuring te laten uitvoeren door de netbeheerder. In geval van particulier gebruik is dit niet noodzakelijk en kunt u de levensduur van de meter in acht nemen voordat u tot hernieuwde keuring overgaat. 

Samengevat: Kies voor een laadstation met gecertificeerde MID meter, laat deze plaatsen bij bedrijf of aan huis, meld u aan voor de ERE regeling, open een REV, start met opladen en verdien aan uw uitstootreductie.

 

MENNEKES laadstations met gecertificeerde MID meter en laden op zonne-energie

Zakelijk opladen

Wilt u als bedrijf profiteren van de ERE regeling? Kies dan voor één van onze  laadstations uit de categorie 4You 5604Business of Professional lijn. Al deze laadstations beschikken over een gecertificeerde MID meter en laden op zonne-energie. 

Thuis opladen

Wilt u als particulier gebruik maken van de ERE regeling? Kies dan voor de AMTRON 4You 460. Met dit laadstation kunt u tevens laden op zonne-energie. 

Meer advies nodig over ERE en MID meter?

Vraag advies aan

 

ERE onderdeel van klimaatdoelen

Het voordeel voor bedrijven en consumenten om het opladen economisch in te zetten en te profiteren van de ERE regeling komt natuurlijk voort uit de Europese doelstellingen om uitstoot in het vervoer te verminderen en het milieu te verbeteren; onderdeel van een groter plan zoals de Europese Unie dat met lidstaten is overeengekomen in de European Green Deal van 2019. 

Duurzaam met MENNEKES 

Het verdienmodel voor de elektrische rijder kunnen wij alleen maar toejuichen als het meer mensen aanzet om energiezuiniger en milieubewuster te rijden. Als MENNEKES hebben wij verduurzaming namelijk hoog op de agenda. Zowel in onze bedrijfsvoering en productie speelt het een grote rol. Zo worden al onze AMTRON 4You laadstations 100% CO2 neutraal geproduceerd, maken wij gebruik van warmteterugwinning, verwarmen wij kantoren met zonne-energie en maken wij gebruik van milieuzuinige verpakkingen om onze ecologische voetafdruk te minimaliseren.

Link naar duurzaamheidspagina

Meer dan alleen verdienmodel

Vanwege onze duurzame bedrijfsfilosofie, die veel gemeen heeft met de Europese ambities, lichten wij de achtergrond van de ERE toe. We doen de regeling namelijk tekort als we deze alleen beschouwen als een verdienmodel. 

ERE vervangt HBE

Vanwege aangescherpte Europese regelgeving en een focusverandering is de HBE per 2026 overgegaan in de ERE. Bij HBE (Hernieuwbare Brandstof Eenheid) lag de nadruk op het volume aan hernieuwbare energie. De ERE staat voor de daadwerkelijke tot stand gebrachte reductie. Elke kilogram CO2 die u minder uitstoot door elektrisch rijden, vertaalt zich naar een waarde in ERE´s. 

Overkoepelend thema is de Europese klimaatwetgeving die doelen stelt voor CO2 reductie voor alle lidstaten en daarom verduurzaming in het vervoer aanjaagt. Dit is  vastgelegd in de Europese wet REDIII (Renewable Energy Directive). De eisen van de Europese Commissie zijn bij ons vastgelegd in de Regeling energie voor vervoer. Om te kunnen voldoen aan de hogere Europese eisen voor het terug dringen van broeikasgassen is er in Nederland een nieuw systeem geintroduceerd: de brandstoftransitieverplichting (BTV). Met de aangescherpte focus op reductie heeft de ERE de HBE vervangen.

Brandstoftransitieverplichting (BTV)

Per 2026 is in Nederland de Jaarverplichting Energie voor Vervoer waarin HBE´s centraal stonden, veranderd naar de Brandstoftransitieverplichting (BTV) waarin het om ERE´s draait die een bepaalde mate van CO2 reductie weergeven. De NEa is de uitvoerende partij van deze BTV. Voor leveranciers van fossiele brandstoffen gelden steeds strengere milieu eisen. Zo moeten zij voldoen aan een bepaalde mate van CO2 reductie. De zogenaamde brandstoftransitieverplichting.

De vervuilende bedrijven kunnen hun verplichtingen compenseren in de vorm van het treffen van duurzame maatregelen en/of het aankopen van ERE certificaten. Steeds verder oplopende compensatieverplichtingen aan het adres van grote vervuilers noopt hen om verder te verduurzamen. Althans dat is het Europese doel. Zo stelt de EU jaarlijks de reductieverplichting vast waardoor de leveranciers van fossiele brandstoffen steeds meer ERE´s moeten aankopen om te compenseren.

Ondernemingen zonder reductieverplichting en particulieren kunnen met het plaatsen van laadstations ERE´s verkrijgen en deze als certificaten verhandelen met de grote vervuilende brandstofindustrie. Zo ontstaat er een marktmechanisme met een verdienmodel waarbij investeren in laadmogelijkheden loont.

U kunt geen rechten ontlenen aan informatie op deze webpagina. U dient altijd de informatie van RVO en de NEa te raadplegen.