POWER YOUR BUSINESS!
CHARGE UP YOUR DAY!
ELECTRIFY YOUR MOBILITY
Toekomstbestendige laadstandaarden met ISO 15118
Om de verspreiding van elektrische mobiliteit te bevorderen, zowel technologisch als politiek, moet worden gewaarborgd dat elektrische auto's en laadinfrastructuur met elkaar kunnen communiceren. Hier komt ISO 15118 in beeld: een communicatieve interface en een normenreeks voor de communicatie tussen voertuigen en laadstations.
Op deze pagina leest u alles over ISO 15118: welke elektrische auto's deze norm ondersteunen, welke technologie erachter schuilgaat en wat „Plug & Charge” (PnC) betekent.
Wat is ISO 15118?
Naast de standaardcommunicatie met het voertuig via een PWM (waarin IEC 61851-1 is gestandaardiseerd), zoals deze nu in ieder AC-laadsysteem is geïntegreerd en nu rudimentaire informatie kan overdragen, maakt ISO 15118 standaard ook een omvangrijke communicatie via Powerline Communication (PLC) met het voertuig mogelijk.
Moderne EV´s betekenen ook automatisch, dat rekening moet worden gehouden met een omvangrijke informatie-uitwisseling, die moet worden bereikt. Om dat te verzekeren is de branche voor elektrische auto's overeengekomen, bepaalde standaarden te integreren, waarmee functies zoals het bidirectionele laden (V2H &V2G) en de PnC-methode alsmede communicatie tussen elektrische auto en laadstation pas mogelijk worden.
„Plug & Charge“ – dat zit erachter
Met de EV naar het laadstation rijden, auto en laadstation met de kabel verbinden: en klaar. Dat is eenvoudig gezegd verborgen achter de nieuwe PnC-functie conform ISO 15118, waarmee eenvoudig opladen mogelijk wordt.
Door middel van ISO en de PnC-methode wordt een gemakkelijk bedienbare informatie-uitwisseling tussen elektrische auto en laadstation gecreëerd. Door de directe communicatie tussen voertuig en laadzuil, zijn noch laadkaart (RFID-chipkaarten) noch app of QR-code nodig als daartussen geschakelde instantie en worden achterhaald, omdat de erachter geschakelde software de totale procedure regelt. Door ISO 15118 is een uniforme communicatieve standaard gecreëerd, waardoor de identificatie van de elektrische uto aan de laadzuil enorm vereenvoudigt en ongecompliceerd laden mogelijk wordt.
Na een korte registratie van persoonlijke gegevens worden de elektrische auto, de voertuigbezitter alsmede de betaalmethode geverifieerd. In de toekomst kan de elektrische auto nu zelfstandig door middel van digitale handtekeningen en certificaten verbinden met het laadstation, nadat elektrische auto en laadstation met een laadkabel zijn verbonden. Het laden wordt automatisch uitgevoerd en zonder verder toedoen de betaalprocedure afgesloten.
Gamechanger voor e-mobiliteit
Bidirectioneel laden wordt gezien als een technologie met een groot potentieel en tal van voordelen voor uiteenlopende toepassingen. Deze variëren van een hogere optimalisatie van het eigen energieverbruik en meer energieonafhankelijkheid voor particuliere huishoudens (Vehicle to Home: V2H) tot het leveren en benutten van regelenergie en de energievoorziening van de buurt tijdens een stroomuitval (Vehicle to Grid: V2G).
Vehicle-to-Home
Deze procedure werkt aan de ene kant voor V2H, waarbij de ongebruikte stroom in het elektriciteitsnet via wallbox teruggevoerd kan worden naar de woning. Daarmee kan de private eigen behoefte in de eigen woning deels worden gedekt. Voertuigen met verhoogde batterijlaadcapaciteit kunnen zo de behoefte voor het complete huishouden voor meerdere dagen dekken.
Vehicle-to-Grid
Ook de V2G-methode moet in de toekomst worden ingezet. Hier wordt overtollige stroom van het voertuig overgedragen naar het totale elektriciteitsnet. Bij hoogbelastingsfasen zou deze vorm van bidirectioneel laden ervoor zorgen, het elektriciteitsnet te ontlasten. Bestuurders van elektrische voertuigen kunnen in de toekomst zelfs financieel worden beloond, indien deze variant van het bidirectionele laden wordt geïmplementeerd. Daardoor wordt het rijden in elektrische auto's uit financieel oogpunt steeds attractiever.